Federbein Federbeinservice Zug und Druckstufeneinstellung

Federbein & Federbeinservice: Von der optimalen Einstellung
bis zum Ölwechsel!

Was Du hier findest:

Reparaturen am Fahrwerk - Federung:

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Federbeine:

Im Normalfall sind Federbeine ab Werk auf jeweiliges Motorrad optimal abgestimmt. Ein Umrüsten für Straßenmaschinen lohnt sich daher in den wenigsten Fällen. Bei serienmäßigen Motorrädern kann am Federbein (hinten) nur die Federbasis eingestellt werden, allerdings nur im ausgebauten Zustand.
Wenn die Federung einfach nur zu weich ist, könnte auch nur eine Austauschfeder eingebaut werden.

Unser TIPP: Wechseln Sie jedes Jahr das Öl

Motorräder für Rennen oder Wettbewerbe können mit Racing Federbeinen ausgerüstet werden.

Häufigste Ursachen - Reparaturen

Manchetten - Dichtungen defekt
Kolbenstange ist verbogen
Zentralfederbein wenn zerlegbar abdichten bei Ölvrerlust.
Blättchen wechseln in der Zug und Druckstufe.

About Box:

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BITUBO Federbein Sortiment:

VFR750

Federbein VFR 750 R
Federbasis, Zug- und
Druckstufe verstellbar

DUC F1

Federbein DUC F1
Federbasis, Zug- und
Druckstufe verstellbar

Federbein Nordwest
Federbasis, und
Zugstufe verstellbar

Zugstufendämpfung
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu viel Zugstufen- Dämpfung	Kann Übersteuern Zu wenig Bodenhaftung Schwammiges Fahr- Verhalten, wirkt als wolle das Vorderrad weg rutschen.	Hinterrad springt, gleicht Unebenheiten nicht aus. Beim Bremsen hebt das Hinterrad ab. Das Motorrad untersteuert Der Stoßdämpferr überhitzt leichter. Dämpfung kann nachlassen
Abhilfe	Zugstufe verringern, eventuell Federvorspannung erhöhen.
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu wenig Zugstufen- Dämpfung	Das Motorrad untersteuert Front fühlt sich instabil an.	Hinterrad federt zu schnell aus beim Bremsen. Das Motorrad wird instabil. Rad neigt zum "Stempeln" Aufschauklung bei Bodenwellen.
Abhilfe	Federvorspannung verringern, Dämpferzugstufe erhöhen.
Druckstufendämpfung
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu viel Druckstufen- Dämpfung	Gute Bremsergebnisse Sehr hart auf Uneben- heiten	Bei Beschleunigung rutscht das Hinterrad Schläge und Unebenheiten werden zu hart abgefedert
Abhilfe	Dämpferdruckstufe verringerrn. Auswechseln der Stoßdämpfer
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu wenig Druckstufen- Dämpfung	Stärkeres Eintauchen des Stoßdämpfers	Bei Beschleunigung stempelt das Hinterrad seitwärts weg. Hinterrad sinkt zu tief ein, weniger Bodenhaftung fürs Vorderrad.
Abhilfe	Dämpferdruckstufe erhöhen. Auswechseln der Stoßdämpfer
Federvorspannung
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu viel Federvor - Spannung	Gute Bremsergebnisse Erzeugt Untersteuern Kurven fühlen sich härter an.	Leichteres Einlenken in Kurven. Hintere Federung wirkt härter Weniger Hinterradtraktion
Abhilfe	Federvorspannung niedriger einstellen. Unter Umständen weichere Federn nehmen.
Ursache:	Vorderrad	Hinterrad
zu wenig Federvor - Spannung	Leichtes Einlenken in Kurven Erzeugt Übersteuern Vorderrad könnte weg- rutschen Bremswirkung schlechter aufgrund Eintauchens.	Gute Traktion bei Beschleunigungen. Untersteuert bei Kurven Front wirkt weicher
Abhilfe	Federvorspannung höher einstellen. Unter Umständen härtere Federn nehmen.